Grupo Aseguranza

La Alianza Nacional de Auxilio en Carretera ha emitido un comunicado en el que subraya que solo 4 compañías -sumando aseguradoras y empresas de asistencia- han procedido a revisar sus marcos tarifarios con el sector del auxilio en carretera para este 2025. Estas entidades son: IMA Ibérica, Mapfre, ARAG y el RACC.

Por tanto, según denuncian, el resto de aseguradoras, plataformas de asistencia y clubes automovilísticos "aún no han procedido a actualizar las cantidades que pagan por los servicios de auxilio". En este sentido, precisan que estos servicios "han incrementado sus costos considerablemente ante una importante subida de impuestos, costes salariales y de seguridad social, combustibles, vehículos, compra y mantenimiento, e incluso los seguros que las aseguradoras cobran por los mismos". Además, el sector del auxilio en carretera también se queja de que "ninguna aseguradora ha procedido desde 2022 a indexar los incrementos de los precios de los carburantes a las tarifas".

Las empresas de auxilio en carretera sitúan en un 6,6% el incremento medio en sus costes durante 2024, muy por encima del IPC. Reiteran que "esto sitúa en pérdidas técnicas los balances, al estar sin márgenes o ser estos negativos en muchos casos".

Si no se produce la revisión de las tarifas en el primer trimestre, las empresas de auxilio en carretera prevén "pérdidas millonarias". En concreto, se calcula que "más de 600 empresas, prácticamente un tercio del sector" puede acabar en este 2025 "en situación de riesgo reducción de su dimensión empresarial o incluso cierre".

"Llevamos años solicitando que las tarifas del sector permitan una gestión viable de nuestras empresas por entender que su labor es esencial para la seguridad vial, pero nos encontramos con un panorama en el que los avances se miden con cuentagotas, mientras que el sector se va desangrando poco a poco, por lo que pedimos un mayor esfuerzo en este ejercicio 2025", ha declarado Xavier Martí, portavoz de la Alianza de Auxilio en Carretera.

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