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Autoclub Mutua, la empresa especializada en asistencia en carretera del Grupo Mutua Madrileña, ha hecho balance de cómo ha evolucionado su actividad en los meses de invierno a lo largo de los últimos años. Revela la entidad que, en la última década, el número de asistencias en carretera gestionadas en los meses de invierno (enero, febrero y diciembre) se ha más que duplicado al pasar de 182.000 asistencias en 2015 a más de 380.000 en 2025, lo que supone un incremento del 110%. Según explican en Autoclub Mutua este crecimiento va en línea con el de las asistencias a lo largo de todo el año y responde tanto al mayor número de socios del club como al envejecimiento del parque automovilístico y al impacto de fenómenos meteorológicos más extremos.

Analizando las causas que provocan las incidencias en carretera en invierno, en Autoclub Mutua han detectado con datos correspondientes a 2025 que más del 40% de las asistencias están relacionadas con fallos de la batería o en el sistema de arranque del vehículo. En concreto, según sus datos, el 43% de las asistencias en carretera entre diciembre y febrero se deben a problemas con las baterías. Por su parte, los problemas mecánicos originan el 40% de las asistencias en carretera y los problemas con los neumáticos, el 16%.

"El descenso acusado de las temperaturas durante el invierno provoca un aumento de las averías más comunes e incrementa las solicitudes de asistencia en carretera", ha explicado Javier Sabio, director de Autoclub Mutua, que ha continuado: "Las lluvias, las heladas y los episodios de nieve generan un escenario adverso para la circulación, afectando tanto a la seguridad vial como al correcto funcionamiento de los vehículos". Y ha añadido: "En concreto, las bajas temperaturas reducen la capacidad de las baterías y obligan a un esfuerzo extra en el arranque, algo que se agrava en vehículos con baterías antiguas o con un mantenimiento deficiente".

Durante el invierno, los servicios de asistencia de Autoclub Mutua registran un aumento de intervenciones especialmente en zonas del interior peninsular y en áreas de montaña donde las condiciones meteorológicas son más severas. Las incidencias más frecuentes están directamente relacionadas con los efectos del frío extremo y la humedad sobre los componentes mecánicos y eléctricos de los automóviles, siendo las siguientes las más comunes: dificultad de arranque ya que las bajas temperaturas afectan el rendimiento de las baterías; pérdida de adherencia y salidas de vía por la combinación de lluvia, hielo y nieve; reventones y pinchazos ya que el frío reduce la presión de los neumáticos y puede generar deformaciones o desgaste irregular; y problemas de visibilidad por la condensación y el empañamiento de lunas y espejos.

En cuanto a las averías más comunes provocadas por el invierno, destacan: baterías descargadas o dañadas, que constituyen la principal causa de asistencia durante los meses fríos; averías en el sistema de arranque y alternador, debido al esfuerzo adicional en condiciones de baja temperatura; fallo en sistemas de calefacción y climatización, asociados a la humedad y al uso intensivo; congelación de líquidos esenciales (refrigerante, aceite, limpiaparabrisas); y problemas en frenos y suspensión por la acumulación de hielo, barro o sal en las carreteras. En episodios de meteorología adversa prolongada, Autoclub Mutua también ha detectado un incremento de asistencias motivadas por la acumulación de hielo o nieve en accesos y garajes y dificultades de circulación en vías secundarias.

No obstante, con independencia de la época del año, los datos agregados de actividad de Autoclub Mutua entre 2015 y 2025 muestran que las baterías y los problemas de arranque son siempre la principal causa de solicitudes de asistencia en carretera.

Con el objetivo de reducir el riesgo de incidentes en carretera durante los meses más fríos del año, Autoclub Mutua recuerda una serie de recomendaciones básicas: revisar el estado de la batería, especialmente si esta tiene más de tres años; y comprobar la presión y el desgaste de los neumáticos, llegando a valorar si es necesario el uso de neumáticos de invierno en zonas con una climatología especialmente adversa. Asimismo, señala la importancia de verificar que el líquido refrigerante y el limpiaparabrisas están preparados para temperaturas bajo cero y de llevar cadenas, manta y linterna cuando se circule por áreas con riesgo de nievo o hielo.

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